Technische Information

Einstellung von Federvorspannung
Messen:
Vorgehensweise wie folgt (es ist einfacher, dies mit zwei Personen durchzuführen):
a) Bocken Sie das Motorrad auf
b) Heben Sie das Heck bis zum vollen Ausfedern an
c) Messen Sie den Abstand von z.B. der Unterkante des hinteren Schutzbleches (oder einer mit Klebeband markierten Stelle senkrecht über der Hinterachse) bis zur Achse (R1)
d) Machen Sie eine ähnliche Messung auch an der Gabel, z.B. von der unteren Gabelbrücke zur Vorderachse. Die Gabel muß dazu voll ausgefedert sein. (F1)
e) Nehmen Sie das Motorrad vom Ständer, federn Sie einige Male ein und wiederholen Sie die Messungen. (R2, F2)
f) Danach machen Sie dieselben Messungen mit dem Fahrer (und Beladung) (R3,F3).
ACHTUNG!
Es ist wichtig, dass der Fahrer in normaler Fahrhaltung auf dem Motorrad sitzt, damit die Gewichtsverteilung (vorne/hinten) dem Fahren entspricht. (R3,F3)
Die Messwerte sollten in etwa so aussehen:
Ohne Fahrer (statisch):
Hinten: 10-20 mm (R1-R2)
Vorne: 15-30 mm (F1-F2)
Mit Fahrer( Fahrhöhe):
Hinten: 25-40 mm (R1-R3)
Vorne: 35-50 mm (F1-F3)
ACHTUNG!
Ältere kardangetriebene Modelle (ohne Paralever) heben beim Beschleunigen gewöhnlich das Heck an. Wir empfehlen den statischen Durchhang (R1-R2) auf 15-20 mm zu erhöhen, und den Durchhang mit Fahrer (R1-R3) auf 35-45 mm zu erhöhen. Generell können die angegebenen Werte bei Tourenmotorrädern mit längeren Federwegen etwas größer gewählt werden.

Einstellungen
Die Vorspannung ist über die Einstellringe oder per hydraulischer Federvorspannung einzustellen. Oberen Konterring lösen und Vorspannung mit dem unteren Ring einstellen. (Bild 7A). Danach wieder mit dem oberen Ring kontern. An der hydraulischen Vorspannung drehen Sie nach rechts zum Erhöhen der Vorspannung. Drehen nach links verringert die Vorspannung.
ACHTUNG!
An Federbeinen mit hydraulischer Vorspannung kann die Basisvorspannung nur nach Abnehmen der Feder verändert werden. Versuchen Sie nicht, den Stift der Verdrehsicherung zu entfernen oder den oberen Konterring zu verdrehen. Diese Arbeit sollte von einem autorisierten ÖHLINS-Händler durchgeführt werden. Die von ÖHLINS empfohlene Grundeinstellung sollte immer als Basis genommen werden, wenn Einstellungen an den Klicks vorgenommen werden.
ACHTUNG!
Die Federvorspannung beeinflusst die Fahrhöhe, aber nicht die Federhärte! Speziell an Motorrädern mit stark progressiven Umlenksystemen fühlt sich die Federung härter an, wenn Sie die Federvorspannung reduzieren. Das erklärt sich dadurch, dass die Federung durch das Absenken der Fahrhöhe weiter im progressiven (härteren) Bereich der Umlenkung arbeitet.

Gabelfedern
Um die Straßenlage eines Motorrades zu optimieren, muß die Vordergabel zur hinteren Abstimmung passen. ÖHLINS bietet Gabelfedern für eine große Palette von Motorrädern an. Diese sorgen in Zusammenarbeit mit den hinteren Federbeinen für eine optimale Straßenlage. Falls im Katalog keine Gabelfedern angegeben sind, passen die Originalgabelfedern gut zum ÖHLINS- Federbein. Es muß nur gewährleistet sein, dass die Gabelfedern in gutem Zustand sind und sich noch nicht gesetzt haben. Das Gabelöl sollte zumindest einmal pro Jahr gewechselt werden. Wir empfehlen Gabelöl von ÖHLINS für beste Funktion Ihrer Gabel.
ACHTUNG!
Es ist sehr wichtig, den Empfehlungen in der Liste zu folgen. Falls keine Gabelfedern angeboten werden, stellen Sie sicher, dass Ihre Originalfedern in Ordnung sind. Wenn das nicht der Fall ist, kann das negative Auswirkungen auf das Handling haben.