Federbeine

Das originale Fahrwerk ist in der Regel für die Nutzung auf der Straße ausgelegt. Möchte ich nun mein Motorrad darüber hinaus nutzen (z.B. mit schwerem Gepäck für welches das Motorrad ursprünglich nicht gedacht ist, für Rennstreckentrainings oder Rennen), dann ist es möglich, dass das originale Fahrwerk dies nicht mehr leisten kann. Es kann aber auch sein, dass das Fahrwerk nicht so fein anspricht, wie Sie es gerne hätten.

Dafür gibt es heutzutage eine breite Palette an Zubehörfederbeinen. Angefangen mit dem Einrohr-Dämpfer mit einem 36mm Kolben auf Emulsionsbasis bis hin zum TTX44 MX & Enduro Federbein mit einem Doppelrohr System und 44mm Kolben. Eines haben alle Federbeine aus unserem Hause gemeinsam - sensibles Ansprechverhalten & modernes Design!

Stoßdämpfertypen

S= Einrohrdämpfer
T= Doppelrohrdämpfer

25, 30, 36, 39, 44, 46 & 50 = Kolbendurchmesser in mm

E= Emulsions Stoßdämpfer
D= Gasdruck Stoßdämpfer mit im Gehäuse integriertem Reservoir
P= Gasdruck Stoßdämpfer mit fixiertem, externem Reservoir ("Piggy Back")
H= Gasdruck Stoßdämpfer mit externem Reservoir an einer Hochdruck Schlauchverbindung
Q1= Progressiver Stoßdämpfer mit 2 Dämpferkolben
W= Stoßdämpfer ohne Feder (Die Feder ist im Lieferumfang nicht enthalten und muss somit separat bestellt werden.

Einstellmöglichkeiten

C1= Einstellbare Druckstufendämpfung
C2= High- und Lowspeed Druckstufenverstellung
C4= Elektronisch kontrollierter (EC) Druckstufenversteller
R1= Einstellbare Zugstufendämpfung
R4= Elektronisch kontrollierter (EC) Zugstufenversteller
S= Externe hydraulische Federvorspannung via Handrad am Schlauch
S1= Elektronisch kontrollierte (EC) hydraulische Federvorspannung
B= Integrierte hydraulische Federvorspannung
L= Längenverstellung

Ein Beispiel für die Bestimmung des Dämpfertypen und dessen Einstellmöglichkeiten:

S46PR1C2LS= Einrohr Dämpfer mit 46mm Kolben, externes fixiertes Reservoir ("Piggy Back"), Zugstufenverstellung, Druckstufenverstellung High- und Lowspeed, Längenverstellung und Handrad für die hydraulische Federvorspannung.

Die Infos zum Dämpfertyp und seinen Einstellmöglichkeiten sind unter dem jeweiligen Produkt notiert.

KA 224
Modell:Kawasaki
Preis:595,00 € (500,00 € zzgl. 19% MwSt.)
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Produktbeispiel für S46HR1C1S Stoßdämpfer Road & Track
Modell:Kawasaki
Preis:1.195,00 € (1.004,20 € zzgl. 19% MwSt.)
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Produktbeispiel für S46PR1C2LS Stoßdämpfer Road & Track
Modell:Kawasaki
Preis:1.480,00 € (1.243,70 € zzgl. 19% MwSt.)
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Produktbeispiel TTX RT
Modell:Kawasaki
Preis:1.195,00 € (1.004,20 € zzgl. 19% MwSt.)
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Produktbeispiel TTX-GP
Modell:Kawasaki
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Produktbeispiel TTX-GP
Modell:Kawasaki
Preis:1.480,00 € (1.243,70 € zzgl. 19% MwSt.)
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Produktbeispiel TTX-GP
Modell:Kawasaki
Preis:1.480,00 € (1.243,70 € zzgl. 19% MwSt.)
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Produktbeispiel TTX-GP
Modell:Kawasaki
Preis:1.480,00 € (1.243,70 € zzgl. 19% MwSt.)
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Produktbeispiel TTX-GP
Modell:Kawasaki
Preis:1.480,00 € (1.243,70 € zzgl. 19% MwSt.)
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Produktbeispiel für S36PR1C1L Stoßdämpfer Road & Track
Modell:Kawasaki
Preis:1.480,00 € (1.243,70 € zzgl. 19% MwSt.)
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